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   這是個大家非常關心的問題，今天小編就和大家聊聊這個問題，大家都知道地磅秤也叫電子地磅秤，秤體都是鋼材制造的，汽車每次稱重都需求開到秤體上，也就是說每次稱重汽車的重量都會對稱重形成極大的壓力，當然秤體是能夠接受得起的，但是我們應該知道這樣如積月累的重量壓過之后還能有開端這樣穩定的稱重嗎，下面我們就來看地磅秤被壓扒的案例：

   上海有一家企業2年前買了一臺60噸槽鋼制造的地磅秤，看起來挺堅固的，自重也比目前構造U型鋼制造的地磅秤要重，可是就用了2年就被壓扒了，其緣由如下：地磅秤結構的區別1、槽鋼與U型鋼的比照。

①   先說槽鋼秤體，它是以槽鋼為主梁，再以橫隔板一道道的相連，底部再用封板。U型鋼秤體，則是依據橋梁原理，用U型鋼在底部停止支撐，沒有封板的，也沒有模隔板的。相比擬而言，同樣型號的秤體，槽鋼秤體重于U型鋼秤體。本錢要就比U型鋼秤體高。槽鋼秤體有封板起到張力作用，U型鋼則沒有。

②   再從焊接的角度來說，U型鋼秤是滿焊，而槽鋼秤是點焊。所以，業內以為，U型鋼要比槽鋼好些。目前在市場上消費地磅的廠商主要用U型鋼和槽鋼，其中U型鋼構造的電子地磅在市場上成為主流，在美國、德國、中國乃至*地磅廠家都采用U型鋼構造、U型鋼地磅。

③槽鋼屬于第三代衡器產品，槽鋼稱底部是有兩道撐重梁，中間是空的，所以撐重性能要差些。簡單的說鋼構造配比不是很合理，槽鋼秤等于是用鋼板拼湊上去的。但是從秤體重量來說同樣的噸位槽鋼比U型鋼重。

1、U型鋼是工業衡器第四代產品,做U型鋼秤必需配有的設備是折彎機。這個折彎機市場上買的話要就要60多萬，所以U型鋼秤的價錢比槽鋼要貴些.鋼構造比擬合理，剛度好，強度好，抗側向力強，因此秤體抗繞，壽命長。U型鋼的底部是采用橋梁構造設計的。

2、工字鋼也稱鋼梁，是截面為工字形的長條鋼材。其規格以腰高（ h）*腿寬（b）*腰厚（d）的毫數表示，如“工160*88*6”，即表示腰高為160毫米，腿寬為88毫米，腰厚為6毫米的工字鋼。工字鋼的規格也可用型號表示，型號表示腰高的厘米數，如工16#。腰高相同的工字鋼，如有幾種不同的腿寬和腰厚，需在型號右邊加a b c 予以區別，如32a# 32b# 32c#等。 工字鋼分普通工字鋼和輕型工字鋼，熱軋普通工字鋼的規格為10-63#。經供需雙方協議供給的熱軋普通工字鋼規格為12-55#。工字鋼普遍用于各種建筑構造、橋梁、車輛、支架、機械等。

由于工字鋼在地磅秤行業比擬少運用，國內外同行主要用U型鋼和槽鋼，在這里，我就不再細致剖析了。

3、鋼筋混凝土地磅（俗名水泥秤）跟全電子地磅、數字地磅、模仿式地磅，zui大的區別在于秤體構造的不同，前者是鋼筋混凝土構造，后者是全鋼構造。這些地磅（汽車衡俗名地磅）所運用的儀表、接線盒、打印機傳感器大致分歧，工作原理，防雷設備根本相同，地磅根底的建立一樣，在功用上無實質區別。不過水泥秤在消費周期上比全鋼構造的長得多，所以要運用水泥秤作為地磅的話，早點跟廠家早點協商好，以防止耽擱地磅的投入運用的時間。

水泥秤優點：  

   從基本上處理了全鋼構造地磅運用過程中因雨淋日曬，酸堿腐蝕及構造的熱脹冷縮而呈現秤體被腐蝕，運用精度降低、運用壽命縮短等問題，抗腐才能、構造穩定、自嚴重、定位準、不變形、免維護適用為公用磅站、化工企業、港口碼頭、冷凍行業等對防腐功用請求較高的行業。

   地磅應該屬于物流運輸行業。然后，還要問分明廠家U型梁采用的是Q235碳素鋼板還是代鋼板，絕大多數的廠家都是選用的Q235鋼板。 地磅秤按秤體構造可分為：u型鋼地磅、槽鋼地磅、工字鋼地磅、鋼筋混凝土地磅；按傳感 器可分為數字式地磅、模仿式地磅、全地磅；地磅俗稱地磅。

   他們的根本配置是一樣的。 都需求傳感器、接線盒、打印機、稱重儀表，現往常的地磅能夠配上電腦和稱重軟件。呵呵，這樣你應該明白了吧，其實就是一種對車輛等大型運輸設備稱重的工具。

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