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        大家都知道，汽車地磅傳感器直接接觸或接近被測對象而獲取信息。故此，若是將傳感器與被測對象同時都處于干擾的環境中，那么他們將不可避免地受到外界的干擾。當然嘍，不同的傳感器采取的抗干擾措施依據傳感器的結構、種類和特性而異。

1、抗共模干擾措施

⑴對于由敏感元件組成橋路的傳感器，為減小供電電源所引起的共模干擾，可采用正負對稱的電源供電，使電橋輸出端形成的共模干擾電壓接近于0。

(2)測量電路采用輸入端對稱電路或用差分放大器，來提高抑制共模干擾能力。

(3)采用合理的接地系統，減少共模干擾形成的干擾電流流入測量電路。

2、汽車地磅抗差模干擾措施

(1)合理設計傳感器結構并采用*屏蔽措施，防止外界進入和內部寄生耦合干擾。

(2)信號傳輸采取抗干擾措施，如用雙絞線、屏蔽電纜、信號線濾波等。

(3)采用電流或數字量進行信號傳送。

3、微弱信號檢測用傳感器的抗干擾 ，對于檢測出的信號微弱而輸出阻抗又很高這樣的傳感器（如壓電、電容式等），抗干擾問題尤為突出，需要考慮的問題有：

⑴電子地磅傳感器本身要采取屏蔽措施，防止電磁干擾。同時要考慮分布電容的影響。

⑵由于汽車地磅傳感器的輸出信號微弱、輸出阻抗很高，必須解決傳感器的絕緣問題，包括印制電路板的絕緣電阻都必須滿足要求。

⑶與傳感器相連的前置電路必須與傳感器相適應，即輸入阻抗要足夠高，并選用低噪聲器件。

⑷信號的傳輸線，需要考慮信號的衰減和傳輸電纜分布電容的影響，必要時可考慮采用驅動屏蔽。

4、汽車地磅傳感器結構的改進
      改進傳感器的結構，在一定程度上可避免干擾的引入，可有如下途徑：

⑴汽車地磅秤將信號處理電路與傳感器的敏感元件做成一個整體，即一體化。這樣，需傳輸的信號增強，提高了抗干擾能力。同時，因為是一體化的，也就減少了干擾的引入。

⑵集成化傳感器具有結構緊湊、功能強的特點，有利于提高抗干擾能力。

⑶智能化傳感器可以從多方面在軟件上采取抗干擾措施，如數字濾波、定時自校、特性補償等措施。

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